В России начали массово угонять иномарки для разбора на запчасти

В России резко увеличилось число угонов автомобилей: за первые три месяца с начала года их количество выросло на 70% по сравнению с тем же периодом 2024 года, сообщили «Известиям» в Страховом доме ВСК.

В «АльфаСтраховании» зафиксировали увеличение количества заявленных по КАСКО угонов в 1,6 раза год к году.

Также всплеск краж авто подтвердили в «Абсолют Страховании», «Согласии» и «Зетта Страховании».

Среди регионов лидерами по числу угонов в I квартале 2025 стали Москва, Амурская область и Дагестан.

Наиболее часто угоняемыми авто оказались китайские Chery и Haval, южнокорейские Hyundai и Kia, а также Lada.

Кроме того, увеличилось число угонов китайских грузовиков FAW и Shacman.

Три из пяти заявлений на кражи приходятся на машины из КНР, отметили в «Согласии».

В страховых компаниях связывают резкий рост угонов с дефицитом запчастей из-за санкций и логистических сбоев.

«Хотя проблемы с запчастями начались еще в 2022, пик угонов пришелся на начало 2025.

Это связано с накоплением износа автомобилей, купленных в 2020–2022 годах: им требуется ремонт, а новые детали крайне сложно найти», — говорит гендиректор Frank Auto Ирина Франк.

По ее словам, основными каналами сбыта деталей от украденных авто стали «серые» станции техобслуживания и онлайн-платформы, где не требуют документы.

Часто комплектующие везут в регионы с самым сильным дефицитом, такие как Дагестан или Кабардино-Балкария.

При этом на «сером» рынке детали предлагаются дешевле, чем новые оригинальные запчасти, отмечает основатель Anderida Financial Group Алексей Тараповский.